Bulldog-BT1100

zu starten.Versuch gescheitert .

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Laß mal den Sprit aus den Vergasern ab. Die Pumpe füllt dir dann wieder Frischen rein.
Dan gehts meistens.
S.

Bis jetzt nicht, habe sie aber auch erst seit ende Juli.
Bin eigentlich bis Ende leztes Jahre regelmäßig gefahren, max 10 Tage stillstand, dann hat sie vom 24.12.2017 bis zum 17.02.2018 gestanden.
Sprang aber relativ gut / schnell an, seit dem steht sie wieder, falls es dem nächst mal über 5 Grad und trocken ist wird das Hündchen wieder aus geführt. bin mal gespannt ob die Batterie die kälte überstanden hat.
Das Hündchen steht zwar in einer Garage aber leider ohne Strom, sonst wäre mal das Ladegerät dran gekommen.
Bis jetzt kann ich mich nicht beklagen.

MfG pseudosportler

TR1 Maschinfahrer hat geschrieben:Laß mal den Sprit aus den Vergasern ab. Die Pumpe füllt dir dann wieder Frischen rein.
Dan gehts meistens.
S.

Gute Idee,die Zündkerzen sind bestimmt auch abgesoffen. Vielleicht mal mit Startpilot versuchen.

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pseudosportler hat geschrieben:Bis jetzt nicht, habe sie aber auch erst seit ende Juli.
Bin eigentlich bis Ende leztes Jahre regelmäßig gefahren, max 10 Tage stillstand, dann hat sie vom 24.12.2017 bis zum 17.02.2018 gestanden.
Sprang aber relativ gut / schnell an, seit dem steht sie wieder, falls es dem nächst mal über 5 Grad und trocken ist wird das Hündchen wieder aus geführt. bin mal gespannt ob die Batterie die kälte überstanden hat.
Das Hündchen steht zwar in einer Garage aber leider ohne Strom, sonst wäre mal das Ladegerät dran gekommen.
Bis jetzt kann ich mich nicht beklagen.

MfG pseudosportler

Ich habe meine erst seit Oktober.War mit ihr so gut wie noch nicht unterwegs.Mfg.

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Also meine steht von November bis März oder April im Winterquartier , wenn die Batterie voll dann startet die digge einfach natürlich tut sie sich etwas schwerer nach dem langen Schlaf aber springt trotzdem immer perfekt an nach ihrer Standzeit .


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Immer beim ersten Klick

Lange Standzeiten sind nie gut fürs Mopped. Der Sprit wird mit der Zeit nicht besser und verdunstet zum Teil. Zurück bleiben meistens Rückstände, die die Düsen verstopfen.
Wenn dann noch zwischendurch gestartet wird ohne den Motor richtig warm zu fahren, entsteht dazu noch Kondensat, was sich im Auspuff sammelt. Auch nicht gerade ideal...

Wenn nichts hilft, müssen wohl die Vergaser mal raus und richtig saubergemacht werden. Eventuell auch mal den Benzinfilter wechseln und die Zündkerzen reinigen. Dass die Batterie voll geladen sein muss, versteht sich von selbst.

Diese Schwierigkeiten kenne ich von meinem Hündchen nicht, bin auch etwas aufwendiger beim einmotten unterwegs.
Nach der letzten Tour wird der Tank bis zum Stehkragen gefüllt und bevor ich die Batterie ausbaue, ziehe ich den Stecker der Benzinpumpe ab und lass die Vergaser leertuckern, besser als das Gezerre mit dem leerlaufen lassen. Dann Batterie abklemmen und Stecker von der Benzinpumpe wieder dran, sonst suchst du dir im Frühjahr einen Ast bis die Bude anspringt. Die Batterie kommt über die Winterzeit 2-3x an`s Motorradladegerät und wird noch mal frisch vor dem Einbau gecheckt, eingefettet und wieder eingebaut. Das Hündchen quittiert es mit freundlichem Bellen aus beiden Rohren.
der vossybear

vossybear hat geschrieben:Diese Schwierigkeiten kenne ich von meinem Hündchen nicht, bin auch etwas aufwendiger beim einmotten unterwegs.
Nach der letzten Tour wird der Tank bis zum Stehkragen gefüllt und bevor ich die Batterie ausbaue, ziehe ich den Stecker der Benzinpumpe ab und lass die Vergaser leertuckern, besser als das Gezerre mit dem leerlaufen lassen. Dann Batterie abklemmen und Stecker von der Benzinpumpe wieder dran, sonst suchst du dir im Frühjahr einen Ast bis die Bude anspringt. Die Batterie kommt über die Winterzeit 2-3x an`s Motorradladegerät und wird noch mal frisch vor dem Einbau gecheckt, eingefettet und wieder eingebaut. Das Hündchen quittiert es mit freundlichem Bellen aus beiden Rohren.
der vossybear

Eine gute Idee mit der Benzinpumpe.Das schreibe ich mir hinter die Ohren.Lg.

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Ich gebe zum Einwintern immer Spritstabilisator zu, lasse sie dann noch kurz laufen und mach den Tank anschließend bis oben voll. Danach ans Batterieerhaltungsgerät. Das war schon alles und springt im Frühjahr an wie immer.

Baumi hat geschrieben:Ich gebe zum Einwintern immer Spritstabilisator zu, lasse sie dann noch kurz laufen und mach den Tank anschließend bis oben voll. Danach ans Batterieerhaltungsgerät. Das war schon alles und springt im Frühjahr an wie immer.

Da habe ich das wohl zu locker gesehen

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Das Anspringen ist bei mir auch relativ problemlos, selbst bei starkem Frost. Aber das Einlegen des ersten Gangs nach dem
Start ist bei mir immer sehr geräuschvoll und hakelig (tut meinen Schrauberöhrchen echt weh). Bereits nach 100m Fahrt
sind die Zicken vorbei. Am 10 W 40 Öl sollte es ja eigentlich nicht liegen, dass Kupplungsspiel ist auch okay, wahrscheinlich
sind es dann doch die niedrigen Temperaturen, die die Kupplung noch etwas „kleben“ lässt.
Habt Ihr auch solche Erfahrungen ?

Hallo, also ich habe meine Dogge ja erst seit letztem Jahr und habe Sie im Januar mal mit frischer Batterie für eine Helmprobefahrt aktiviert da hat sie schon ein bischen schwerfällig reagiert aber alles gemacht. Jetzt bei diesen eisigen Temperaturen? Aber ich fahre jetzt eh nicht und von daher. Den Tip von Vossybear finde ich allerdings aufgreifenswert obwohl ich immer Super Plus Kraftstoff tanke könnte mich da begeistern. Ansonsten werde ich wohl nächstes Jahr auch die Batterie ausbauen. Ansonsten steht der eigentliche Start ja jetzt erst an. Good Luck...

Der erste Gang is nicht ganz geräuschlos is halt Old School


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